P ve P arızaları veren, devirler arası hızlanırken silkeleme yapan, devir i geçince silkelemeyi kesen bir Escort Oksijen Sensörü Nerede var. Oksijen sensöründen kaynaklanır mı? Başka neden olabilir? p ve p hata kodları, fakir karşımdan kaynaklanıyor, yani motora fazla hava, az yakıt alınıyor anlamına geliyor. Hata kodunun açıklamasında 1. motor bloğunda gerçekleşen bir hata olarak belirtiliyor, yani bahsettiğiniz araç heralde v6 veya v8 olabilir, yani 2 adet silindir seti var, bu hata 1. silindir setindeki arıza, yani ilk silindirler le ilgili bir sorun var. Bu hatayı bilgiyioksijen sensörü verdiriyor evet, egzoz gazında çok miktarda oksijen algılıyor sensör, bu direkt oksijen sensörü arızalıdır anlamına gelmez. Bu arızanın sebepleri arasında oksijen sensörü arızası gösterilmiyor. Kaynaklar bu arızanın sebebini, silindirlere ölçülmemiş fazladan hava girmesi Escort Oksijen Sensörü Nerede açıklıyor, yani gereğinden fazla hava girince, motor fakir karışımla çalışıyor. Motora kontrol dışı fazladan hava girmesinin sebepleri; vakum kaçağı olarak gösteriliyor, yani gaz kebeleğinin dışında, maf debimetrenin ölçmediği bir yerlerden kaçak hava giriyor motora. Bu kaçak hava girişi, emme manifoldu contalarından, emme manifolduna bağlı tüm hortumlardan, vakum hortumundan fren servosuna giden vb. Kontrol edilmeli. Bunların dışında, kirlenmiş hava kütle ölçer maf-debimetreegr valfi arızası egr valfinin tam kapanmaması bu arızaya sebep olabilir. Son olarak, kirli enjektör, düşük yakıt basıncı, tıkanmış yakıt filtresi bu arızaya sebep olarak belirtiliyor. Merhaba benim arabam bmw e 91 d -dir. Araci calistirdigimda 10 dakika gitdikten sonra katalisör lambanin sari isigi yanmaya basliyor. Dun servise gitdim bana söyledilerki dizel partikul filtresini temizlemek gerekiyor ve temizlediler. Sorun ortadan kalkmadi. Simdi yine araci calistiriyorum 10 dakika gitdikten sonra sari lamba yaniyor. Yeniden servise gitdim. Bana söyledilerki katalisörun sicaklik sensöru var aorun onda. Kendimde bi arastirma yapmak istedim. Simdi bilmek istedigim aractaki sorun katalizörun icindeki sicaklik sensörundenmi kaynaklaniyor yoksa oksijen sensörundenmi? sizce hangi sensör bozuldugunda katalizatörun sari lambasi yanar? Eger sensör bozuksa araci calistirdigimda neden yanmiyorda 10 dakika sonra yaniyor? Merhaba, Katalitik konvertör - dizel partikül filtresinden çoğu araçta dizel partikül filtresi ve katalitik konvertör tek bir gövde-kutu içerisinde bulunuyor sonraki yani çıkışında bulunan egzoz gazı sıcaklık sensörü ve oksijen sensörü şu işleri yapıyor. Egzoz sıcaklık sensörü, partikül filtresinin düzgün çalışıp çalışmadığını, yolda giderken partikül filtresinin temizlenme sürecinin kontrol edilmesini gözlemliyor, şöyle ki, dizel partikül filtresi DPF yolda giderken temizlenirken içerisindeki kurumlar yanıyor, böylece DPF'den çıkan egzoz gazı sıcaklığı, DPF'ye giren egzoz gazı sıcaklığından daha fazla oluyor içerde yanma olduğu için. Sıcaklık farkının olması demek, DPF temizleme işlemi gerçekleşiyor demek, sıcaklık farkı yoksa DPF temiz dolu değil ve DPF'de yanma meydana gelmiyor demektir. Oksijen sensörü genelde iki tane bulunur, DPF-katalitik konvertörden önce bulunan oksijen sensörü, hava-yakıt karışımının ayarlanması ve yanma veriminin ayarlanması için kullanılır. DPF-katalitik konvertörden sonraki oksijen sensörü ise, DPF-katalitik konvertörün düzgün çalışıp çalışmadığını denetlemek için kullanılır. Sorunuza gelirsek, DPF-katalitik konvertördeki egzoz gazı Sıcaklık sensörünün bozuk olması daha olası gibi geliyor çünkü daha etkin. Ya da tüm sensörler sağlamdır, DPF-katalitik konvertör düzgün çalışmıyordur, sensörlerse düzgün çalışmayan DPF-katalitik konvertörden kaynaklanan anormal sıcaklık veya emisyon gazı içerikleri sebebiyle hata verdiriyordur. DPF temiz - katalitik konvertör sağlamsa, sıcaklık sensörü bozuk olabilir. Yetkili servise araç bilgisayara diyagnostik cihazına bağlanıp, tüm sensör verileri dikkatlice incelenmeli, değerleri yorumlanmalı. Merhabalar peugeot 1. vitesten 2. vites gecisine denk gelecek sekilde 2~3 defa silkeleme yapiyor. Benzinde de lpg de de yapiyor silkeleme olayini Isindiktan sonra silkeleme olayi tamamen ortadan kalkiyor. arizalari sildikten sonra 30~40 km akabinde tekrar sensor arizasi veriyor. silkeleme olayini sensorler yapabilir mi yada farkli bir sorunmudur rica etsem yardimci olabilirmisiniz? merhaba, Yanma odasında hava-yakıt karışımı ideal olarak yakılamadığında, oksijen sensörü hata verir. a sorun hava-yakıt karışımının doğru olarak ayarlanamadığından mı?
Tüpte sıkıntı yok benzinde yapıyor. LPG ile uyumsuz bir motor maalesef. Problem çözülmedi. Oksijen sensoru dumana sebeb olurmu yoksa sbep katalizator mu? Fakat konvektör den öncekini mi yoksa sonrasını mı değiştirmem lazım?
Recommended Posts
Bu Oksijen (Lambda) Sensörü Nerede Bulunur? Özellikle motora etki eden parçaların değişimi, alanında yetkili kişilerce yapılmalıdır. Kaç tanedir? Egzoz manifoldunun çıkışında katalitik Oksijen (Lambda) Sensörü egzoz manifoldunun çıkışında bulunur. Oksijen Sensörü Sökme Sanıldığı Kadar Kolay Değildir. Oksijen Sensörü Temizliği İşe Yarar mı Öğrenmek isteyenler Oksijen Sensörü sökülmüyor Oksijen Sensörü Arızası Nasıl Anlaşılır, Lambda Sensörü Arıza Belirtileri Nelerdir konulu videomuzu izlediğinizde oksijen sensörünün nerede Oksijen sensörü tamiri için servise gitmek gerekir.ve şu an 7 bin km'ye geliyor ne yağ lambasında ne de egzost dumanında herhangi bir sıkıntı yok. oradaki ustanın da fikrini onun fikri buji veya bobin arızası olabilir şeklinde alarak ayar için Lpg servisine gittim. Geri dönüşünüz için teşekkürler, kesin çözüme ulaşıp paylaştığınızda benzer durumları yaşayanlar için aydınlatıcı olacak. oksijen sensörü anlatılmıştır. Belki de çok kirlenmiştir, temizletmek iş görebilir. sizce hangi sensör bozuldugunda katalizatörun sari lambasi yanar? Otomobil Teknolojisi 23 Kasım problem: motor aşırı yağ yakıyor ve motor yeni rektefiye yapılmasına rağmen bunun yanısıra şanzıman dan yağ kaçağı var sol aks keçesi dediler değiştirdiler ve halen kaçak devam ediyor lütfen aracı satın demeyin kurtulun demeyin mamafi bu çözüm değil 😊 Yardımcı olursanız müteşekkir olurum. calismiyor mars basiyor ama calismiyor. Ya da tüm sensörler sağlamdır, DPF-katalitik konvertör düzgün çalışmıyordur, sensörlerse düzgün çalışmayan DPF-katalitik konvertörden kaynaklanan anormal sıcaklık veya emisyon gazı içerikleri sebebiyle hata verdiriyordur. Şehir içi ama yoğun trafik olmayan bi ilçede 45 kuruş yakıyo. Yağ çubuğu çekili olduğu halde yağ atma üfleme yok motor sıcakken yapıldı deneme -Egzoz arada pof pof ediyor yani benzinli aracın akıcı bir egzoz sesi yok. kontrol ettiler, ayar yaptılar. Sa,ben model dacia solenza sahibiyim 1. kolay gelsin. Merhaba, Aracın motoru sıcakken çalışmaması durumu ile oksijen sensörü arasında bir ilişki yok diye düşünüyorum. sensörün ısıtıcı rölesi kapalı veya ısıtıcı röle sigortası atmış Sensörün kendisi arızalı değiştirilmeli ECU arızası. ben bujileri de değiştirelim dedim ancak usta gerek yok dedi. hepsini denedikten sonra oksijen sen. Bir tek cok nadiren ayağımı gazdan çektiğimde gaz vermeye çok az bir süre devam ediyor. Tüpte sıkıntı yok benzinde yapıyor. Merhaba, Arıza teşhis cihazında detaylı kontrolleri yaptırınız ve lamda sensörü arızası almıyorsanız, değiştirmenizin "boşuna" olma olasılığı var maalesef. Son olarak, kirli enjektör, düşük yakıt basıncı, tıkanmış yakıt filtresi bu arızaya sebep olarak belirtiliyor. Zafer Oflu 27 Aralık c son ihtimal oksijen sensörü bozuk buna bakmak gerekir. Otomobil Teknolojisi 14 Ocak Mesaj linki kopyalandı.
